چرا Tines لیفتراک همیشه به صورت جفت استفاده می شود؟

در عملیات لیفتراک ، تین های لیفتراک همیشه به صورت جفت ظاهر می شوند. این طرح تصادفی نیست ، بلکه یک ضرورت ریشه در اصول مکانیکی و مقررات ایمنی است. تین های زوج به طور مساوی وزن باری را توزیع می کنند ، از تعادل بار اطمینان می دهند و از فشار لیفتراک یا آسیب ساختاری ناشی از توزیع نیروی ناهموار جلوگیری می کنند. استانداردهای بین المللی مانند ISO 2330 صریحاً برای تضمین ایمنی عملیاتی نیاز به استفاده متقارن از تین ها دارد. عملکرد تک تین نه تنها خطر لغزش محموله را افزایش می دهد بلکه ممکن است باعث آسیب غیر قابل برگشت به دکل لیفتراک و سیستم های هیدرولیک شود.

از دیدگاه عملی ، طراحی جفت زوج به طور قابل توجهی کارآیی را افزایش می دهد. ساختار استاندارد دوتایی استاندارد امکان تراز سریع با شکافهای پالت شناخته شده در سطح جهانی ، مانند پالت استاندارد اروپایی 1200 × 800 میلی متر را فراهم می کند. علاوه بر این ، هنگام استفاده از مواد دراز مانند تیرهای فلزی یا لوله ها ، همزمان دوتایی همزمان از هر دو انتهای محموله پشتیبانی می کند و خطرات تغییر شکل را به حداقل می رساند. پیوست های تخصصی ، از جمله گیره های سیم پیچ و دستگیره های رول کاغذ ، همچنین برای گسترش تطبیق پذیری لیفتراک به هماهنگ سازی جفت زوج متکی هستند.

گرچه استثنائات نادر برای استفاده تک تین در بارهای فوق العاده سبک یا پیوست های سفارشی وجود دارد ، اما اینها به گواهینامه های ایمنی دقیق نیاز دارند. عملیات تک نوع غیرمجاز خطر شتاب تجهیزات تجهیزات ، تصادفات شدید و جریمه های نظارتی سنگین را در معرض خطر قرار می دهد. بنابراین ، استفاده از tines به صورت جفت ، هم یک دستورالعمل صنعت و هم برای محافظت دوگانه برای ایمنی و کارآیی باقی مانده است-یک قانون طلایی که طی چند دهه عمل صنعتی تأیید می شود.

چنگال های لیفت کلاس ITA Class V

 

چنگال های لیفتراک ITA Class V Class V به طور خاص برای لیفتراک های با اندازه متوسط ​​، اولویت بندی ایمنی و ثبات طراحی شده اند.

 

ساخته شده از فولاد آلیاژ با استحکام بالا و در معرض عملیات حرارتی دقیق ، آنها در برابر خم شدن یا شکستن تحت بارهای با وزن متوسط ​​مقاومت می کنند.